原本打算比較前幾年的端午連假，可惜高公局網站上卻沒有保留往年的數據，僅能從「2018年假(2018/2/14~2/18)」一探究竟。
在全民防疫不跨區遠程返鄉的觀念下，100公里以上的占比只剩下5%不到，算與2018年春節的8%有明顯差異。
然而也因比較基準點不同，要說這是「民眾自主防疫意識」或「國道匝道儀控」所造成的成效……其實說不太準。
前者效果絕對大於後者效果，不過要因後者效果很小並考量70%以上的短程通勤就不實施管制嗎？這可能見仁見智了。
題外話，數據使用常有許多考量，舉例若我同時是【數據提供者+政策執行者】，我為什麼要提供數據給其他人，好讓其他人可以根據數據，來指責我的政策施行錯誤？
儘管近年來政府資料逐漸開放，但我們數據分析者很常面對著這樣的議題。
「挑我毛病找我麻煩？那我乾脆不提供資料就沒事了！」如何避免造成這樣的反效果，考驗著數據使用者的處世智慧。
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本文源自：【高速公路局-交通資料庫】的【各旅次路徑原始資料(M06A)】
相關欄位說明與測站編碼對應，可參考：國道高速公路計程電子收費階段交通資料蒐集支援系統-使用手冊
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